从卖车到输出技术 中国智造赢得国外车企长期信任

日前，德国总理默茨就任后首次访华。记者注意到，默茨这次访华的随访成员包括多家德系车企，大众、梅赛德斯-奔驰、宝马等，他们纷纷表示，将加强与中国的长期合作。

德系车企集中释放

对中国长期合作信号

在默茨访华期间，他在北京试乘了新一代奔驰S级轿车，与以往不同的是，这辆S级轿车采用的是中国一家科技公司生产的“智能驾驶系统”。梅赛德斯-奔驰同时宣布，与中国的这家科技公司签署了升级战略合作谅解备忘录，未来将深化双方的合作伙伴关系。

不仅如此，宝马与中国的宁德时代也签署合作谅解备忘录，将推动动力电池供应链协同降碳，系统性降低电动汽车整车碳足迹。大众集团负责人同时表示，中国对大众集团而言远不只是销售市场，更是全球核心创新中心与技术策源地，只有在中国成功，才能在其他市场成功。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华：这一现象并非偶然，而是全球经济格局、中国综合优势与各国发展需求共同作用的结果，既体现了中国市场的全球吸引力，也映射出国际经贸合作互利共赢的必然趋势。

中国汽车产业出海迎来新机遇

中国汽车工业协会相关负责人同时表示，近年来，中国汽车产业在对外贸易上展现出较强韧性，2025年汽车出口超700万辆，出口规模再上新台阶。

2026年，中国汽车产业出海将迎来全新机遇。

中国的一家科技公司负责人告诉记者，早在2017年，梅赛德斯-奔驰就成为首家投资他们的国际车企。这些年，他们的业务年均增幅保持在80%以上。在海外市场上，也在形成新的亮点。

中国AI科技企业Momenta首席执行官曹旭东：以奔驰为例，我们目前在L2级组合驾驶辅助上取得了非常好的进展，我们在L4级自动驾驶上也在进一步加强合作。最近我们在阿联酋阿布扎比，发布了我们全球第一个豪华自动驾驶出租车。

在湖北武汉，这些天，吉利控股集团旗下的莲花跑车的生产线正在为出口加拿大做生产准备，预计3月下旬出口产品下线，4月完成首批车辆出口。相关负责人表示，近期加拿大把中国电动车关税从106.1%下调到6.1%，这一举动让全球市场环境更加开放、更可预期，这对中国汽车企业来说是一个非常令人振奋的积极信号。

莲花集团首席执行官冯擎峰：中国制造正在从成本优势升级为品质与一致性优势，出口目的地也更广，从新兴市场拓展到欧洲、北美等更成熟的市场。这对企业提出了更高的要求，也带来了更高的价值空间。

中国汽车工业协会相关负责人表示，从全球市场来看，中国汽车工业正在形成全新的产业链竞争力，中国已经建成了全球最完整、最先进的新能源汽车产业链。从上游的原材料到中游的电池、电机、电控系统，再到下游的智能座舱和智能驾驶软件，中国拥有无可比拟的配套能力和响应速度。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华：这意味着，中国汽车不仅要“走出去”，把车卖到全世界，更要“走进去”，实现从产品输出到技术标准、品牌价值、生产制造等全产业链的国际化布局。