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- 被动齿轮的固定方式主要有以下几种: 键连接:这是最常见的一种固定方式,通过键将齿轮与轴或轮毂连接在一起。这种方式简单可靠,但不适合承受较大扭矩的场合。 花键连接:适用于需要传递较大扭矩的情况,通过在轴上加工出花键槽,然后将齿轮插入其中,通过花键实现固定。 销钉连接:通过在齿轮和轴之间设置销钉,将齿轮固定在轴上。这种方式结构简单,但不适合承受较大扭矩的场合。 浮动连接:通过在齿轮和轴之间设置间隙,使齿轮可以在轴上自由转动,从而减小振动和噪音。这种方式适用于高速旋转的场合。 法兰连接:通过在齿轮和轴之间设置法兰盘,将齿轮固定在轴上。这种方式适用于需要承受较大扭矩的场合。 焊接连接:通过将齿轮焊接到轴上,实现固定。这种方式适用于大型齿轮或需要承受较大扭矩的场合。
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- 被动齿轮的固定方式主要有以下几种: 键连接(KEYED):这是最常见的一种固定方式,通过在轴和轮毂之间插入一个或多个键来实现固定。这种方式简单可靠,但需要精确的配合,否则可能导致齿轮损坏。 花键连接(SPLINE):花键是一种特殊类型的键,用于传递较大的扭矩。它通常用于重型机械和汽车工业中。 销钉连接(PINNED):通过在轴和轮毂之间插入一个或多个销钉来实现固定。这种方式适用于需要频繁拆卸和安装的场合。 浮动连接(FLOATING):这种连接方式允许齿轮在轴上自由移动,以补偿由于热膨胀或其他因素导致的尺寸变化。 焊接连接(WELDED):通过焊接将齿轮与轴牢固地连接在一起。这种方式适用于大型或重型齿轮,可以承受较大的载荷。 过盈配合连接(OVER-HORN):通过在轴和轮毂之间施加压力,使它们之间的间隙减小到最小,从而实现固定。这种方式适用于需要高精度和高可靠性的应用。
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