正变位齿轮哪些参数变了(正变位齿轮的哪些关键参数发生了改变？)

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正变位齿轮的参数变化主要包括以下几个方面：齿数：齿数是齿轮的基本参数之一，它决定了齿轮的齿顶圆直径和模数。在正变位齿轮中，齿数可能会发生变化，以满足特定的传动要求。模数：模数是齿轮设计中的一个重要参数，它表示齿轮齿廓的几何尺寸。在正变位齿轮中，模数可能会发生变化，以适应不同的传动比或负载条件。压力角：压力角是指齿轮齿面接触线与分度圆之间的夹角。在正变位齿轮中，压力角可能会发生变化，以优化齿轮的承载能力和传动性能。齿顶高：齿顶高是指齿轮齿顶圆上的点到分度圆上的距离。在正变位齿轮中，齿顶高可能会发生变化，以满足特定的传动要求或提高齿轮的强度。齿根高：齿根高是指齿轮齿根圆上的点到分度圆上的距离。在正变位齿轮中，齿根高可能会发生变化，以优化齿轮的承载能力和传动性能。齿宽：齿宽是指齿轮齿廓的宽度。在正变位齿轮中，齿宽可能会发生变化，以适应不同的传动比或负载条件。齿距：齿距是指相邻两齿之间的中心距离。在正变位齿轮中，齿距可能会发生变化，以优化齿轮的传动比和降低噪音。齿形：齿形是指齿轮齿廓的形状。在正变位齿轮中，齿形可能会发生变化，以优化齿轮的承载能力和传动性能。齿向：齿向是指齿轮齿廓的倾斜方向。在正变位齿轮中，齿向可能会发生变化，以优化齿轮的承载能力和传动性能。齿隙：齿隙是指齿轮齿廓之间的间隙。在正变位齿轮中，齿隙可能会发生变化，以优化齿轮的承载能力和传动性能。

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正变位齿轮的参数变化主要包括以下几个方面：齿数（NUMBER OF TEETH）：齿数是齿轮的基本参数之一，它决定了齿轮的齿形和齿距。在正变位齿轮中，由于齿轮的啮合方向发生了变化，因此齿数也会相应地发生变化。模数（METRIC）：模数是指齿轮齿顶圆的直径与齿数的比值。在正变位齿轮中，模数可能会发生变化，以适应新的啮合条件。压力角（NORMAL ANGLE）：压力角是指齿轮齿面之间的夹角。在正变位齿轮中，由于啮合方向的变化，压力角可能会发生变化。齿宽（WIDTH OF THE TOOTH）：齿宽是指齿轮齿廓的宽度。在正变位齿轮中，齿宽可能会发生变化，以适应新的啮合条件。齿高（HEIGHT OF THE TOOTH）：齿高是指齿轮齿廓的高度。在正变位齿轮中，齿高可能会发生变化，以适应新的啮合条件。齿顶高（TOP HEIGHT OF THE TOOTH）：齿顶高是指齿轮齿廓顶部的高度。在正变位齿轮中，齿顶高可能会发生变化，以适应新的啮合条件。齿根高（ROOT HEIGHT OF THE TOOTH）：齿根高是指齿轮齿廓底部的高度。在正变位齿轮中，齿根高可能会发生变化，以适应新的啮合条件。齿厚（THICKNESS OF THE TOOTH）：齿厚是指齿轮齿廓的厚度。在正变位齿轮中，齿厚可能会发生变化，以适应新的啮合条件。齿线斜率（SLOPE OF THE TOOTH LINE）：齿线斜率是指齿轮齿廓的倾斜程度。在正变位齿轮中，齿线斜率可能会发生变化，以适应新的啮合条件。齿线半径（RADIUS OF THE TOOTH LINE）：齿线半径是指齿轮齿廓的弯曲程度。在正变位齿轮中，齿线半径可能会发生变化，以适应新的啮合条件。

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正变位齿轮的参数变化主要包括以下几个方面：模数（M）：模数是齿轮的基本参数之一，它表示齿轮齿廓的尺寸。在正变位齿轮中，模数会发生变化，以适应不同的传动比和负载要求。压力角（α）：压力角是指齿轮齿廓上的压力线与分度圆的夹角。在正变位齿轮中，压力角可能会发生变化，以实现更好的传动性能和承载能力。齿顶高（H1）、齿根高（H2）和齿顶圆直径（D1）、齿根圆直径（D2）：这些参数反映了齿轮齿廓的形状和大小。在正变位齿轮中，这些参数可能会发生变化，以适应不同的传动比和负载要求。齿宽（B）：齿宽是指齿轮齿廓的宽度。在正变位齿轮中，齿宽可能会发生变化，以适应不同的传动比和负载要求。齿数（Z）：齿数是指齿轮上的齿的数量。在正变位齿轮中，齿数可能会发生变化，以实现不同的传动比和负载要求。齿形（如渐开线、摆线等）：齿形是指齿轮齿廓的形状。在正变位齿轮中，齿形可能会发生变化，以实现不同的传动比和负载要求。齿面粗糙度（RA）：齿面粗糙度是指齿轮齿面的粗糙程度。在正变位齿轮中，齿面粗糙度可能会发生变化，以适应不同的传动比和负载要求。齿面硬度（HV）：齿面硬度是指齿轮齿面的耐磨性能。在正变位齿轮中，齿面硬度可能会发生变化，以适应不同的传动比和负载要求。齿面接触疲劳强度（σA）：齿面接触疲劳强度是指齿轮齿面在承受载荷时能够承受的最大应力。在正变位齿轮中，齿面接触疲劳强度可能会发生变化，以适应不同的传动比和负载要求。齿面接触疲劳寿命（LC）：齿面接触疲劳寿命是指齿轮齿面在承受载荷时能够承受的最大循环次数。在正变位齿轮中，齿面接触疲劳寿命可能会发生变化，以适应不同的传动比和负载要求。

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